Les autres circulations sont des TER directs, et sont donc soumis aux tarifications des régions concernées. ⚠️ Si vous souhaitez vous rendre à Paris Austerlitz, il vous faut changer de train à Invalides. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. La circulation de vos trains restera perturbée au minimum jusqu’à mi-décembre sur l’ensemble de la Ligne. toutes les 15 min à l’arrêt: République Vaillant Couturier Le calendrier des travaux du 1er trimestre 2021 est arrivé, Le calendrier des travaux du 1er trimestre 2020, La circulation de vos trains suite à l'incident sur un chantier immobilier privé. Ajouter encore des RER C directs contribuerait simplement à ajouter des demandes supplémentaires de sillons dans une zone déjà à flux tendue sans cet incident, et encore plus à flux tendue avec les sillons commandés d’urgence pour les TER CENTRE. Pour vous donner un exemple, c’est pertinent dans une zone comme celle d’Invalides, qui ne dispose que d’une voie par sens. Les autres trains ayant atteint Paris Bercy étaient des Intercités qui ont pu être déviés en amont de la région parisienne. *Montigny-Beauchamp et Avenue Henri Martin. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. The cheapest way to get from Gare d'Austerlitz to Étampes costs only 1€, and the quickest way takes just 38 … Les trains TER et INTERCITES sont détournés par ces mêmes voies 1M et 2M pour Paris Bercy Là encore, en circulant dans le mauvais sens le train ne rencontera pas ce signal et risque alors de « talonner » une aiguille, c’est à dire l’emprunter alors qu’elle est mal disposée, ce qui peut tout simplement casser l’aiguille et faire dérailler le train. En plus de la pagaille actuelle vous diminuez la fréquence vers Juvisy et omnibus de surcroît ??? SNCF operates a train from Paris Austerlitz to Etampes 4 times a day. Comptez 2 trains toutes les 30 minutes sur les axes : *Pontoise et Montigny-Beauchamp. ❌ Le trafic est interrompu entre Paris Austerlitz et Juvisy. SNCF, en concertation avec les entreprises de BTP concernées, attend des précisions sur la durée d’intervention nécessaire à l’enlèvement du coffrage et à la libération des voies de circulation. Il existe des voies qui permettent de rejoindre Juvisy par là, mais : Merci Clem pour les précisions. Ça devient compliqué. ❌ Aucun train ne circule entre Invalides et Juvisy ! SNCF Transilien Mappy vous permet de trouver le meilleur itinéraire en transport en commun (parmi les différents modes : Métro, Rer, Bus, Tram, Transilien) pour aller de Étampes à Paris Vous pouvez également comparer votre trajet Étampes Paris entre plusieurs lignes ou encore avec les autres modes de transports et calculer les économies de temps ou de coût réalisées. Le transporteur a été mobilisé en urgence et malheureusement, tous les conducteurs n’ont pas pu être formés correctement à l’itinéraire compte tenu de la situation. D'importants travaux sont programmés sur votre ligne. Si vous devez prendre le RER C dans les gares suivantes, voici des fiches itinéraires pour vous aider à adapter vos trajets durant les jours à venir : *Itinéraires alternatifs Bibliothèque François Mitterrand, *Itinéraires alternatifs Villeneuve-le-Roi, *Itinéraires alternatifs Savigny-sur-Orge, *Itinéraires alternatifs Massy Palaiseau ICI et ICI. Retrouvez sur cette page les horaires et les informations dont vous avez besoin pour préparer votre voyage. ... Paris Austerlitz. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. 07h23. What companies run services between Paris Austerlitz, France and Étampes, France? Entrez dans les coulisses de vos trajets avec, Du lundi au vendredi 06h00-13h00 / 13h30 -20h10 Les samedis 06h00-13h00 / 13h30 -20h10 dimanches et jours feriés 06h00-13h00 / 13h30 -20h10, Conditions Générales MaligneC.transilien.com est un blog de SNCF, La circulation de vos trains restera perturbée. Pour rejoindre Paris depuis la branche Ouest, nous vous conseillons de prendre les Lignes N et U. Pour rejoindre Paris depuis la branche Nord de la Ligne, vous pouvez emprunter la Ligne H qui rejoint la Gare de Paris Nord. Dans un secteur comme celui de BFM, c’est nettement moins évident. Alternatively, FlixBus operates a bus from Paris City Centre - Bercy Seine to Étampes … Je vous en dis plus sur cet incident et la circulation de vos trains dans ce billet. Je me souviens que lors d’évènements malencontreux comme celui ci des directs Juvisy Gare de Lyon avaient étés mis en places par la ligne D par les voies 1M et 2M de la Notez que les trains qui partent de Pontoise sont terminus Avenue Henri Martin. Liste des trains directs Paris (toutes gares) Étampes Vous restez maître de vos données ! Consultez les horaires des trains entre Étampes et Paris, ainsi que tous les arrêts et changements nécessaires pour votre trajet ! Aucun train ne peut se retourner à BFM, quelle que soit la voie sur laquelle il arrive, dans les deux sens, hors procédure spéciale et contraignante comme je le disais. Sur transilien.com, les horaires sont faux. 20h09. @Gilles S : Je ne connais pas toute l’histoire de cette gare et je sais que la conception de la gare n’est pas non-plus la merveille. Là, les arrêts à Étampes sont tout simplement supprimés ! Le principal intérêt de rendre une voie circulable dans les deux sens est de pouvoir contourner un obstacle. bonjour 1-serait il possible d avoir une vision annuelle des principaux travaux... Bonjour @Konomides, Super Je vous remercie, je vous souhaite également de... Bonjour Laëtitia Merci pour votre professionnalisme du suivi sur ce sujet, je... Bonjour @Tepi, — Au sujet de la voie F de BFM, elle... Bonjour, Le trafic a bien repris depuis lundi 14, et est normal... En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des statistiques d'audience. Une voie de chemin de fer n’est pas comme une route, on ne peut pas circuler dans les deux sens comme ça juste parce qu’on a besoin. Bonjour @Amandine, nous avons adapté le plan de transport selon les possibilités de circulation des trains compte tenu de l’incident survenu ce mardi 1er décembre. Sachez qu’actuellement la rubrique « Itinéraires » sur transilien.com et l’appli SNCF est à jour avec les horaires d’aujourd’hui et demain. *De 6h à 10h et de 16h à 20h : 1 bus toutes les 10 min, *De 10h à 16h et de 20h à 22h40 : 1 bus toutes les 20 min, *Avant 6h et après 20h : 1 bus toutes les 20 min, *Entre 6h et 20h : 1 bus toutes les 15 min, *Départ du 1er bus à 5h40 (un seul avant 6h), *De 20h à 00h45 : 1 bus toutes les 20 min. Il faut nous informer. Motif : travaux de maintenance. S’ils circulent dans le sens non prévu sur la voie, ils ne rencontreront pas ces panneaux. Saint-Martin d'Étampes: RER C ELBA: 3 Période : soirées à partir de 23h00. Reste que je n’arrive pas à comprendre POURQUOI une gare « neuve » (qui n’a que 20 ans) ait eu des « lignes » ainsi fichues pour planter régulièrement les voyageurs Sud-Nord en quai central, là où le conducteur aurait juste à remonter son train et repartir dans l’autre sens, mais que non, le quai central ne peut pas repartir vers le Sud car, c’est ballot, il n’y a pas d’aiguillage BFM arrivée depuis Sud, vers Sud. Si un train allait plus loin, disons jusqu’à BFM, il serait ensuite coincé et ne pourrait pas revenir, la gare de retournement suivante étant Paris Austerlitz (Grandes lignes ou banlieue). @Al : j’ajoute, car j’avais manqué la dernière question : La signalisation (qu’elle soit mécanique ou lumineuse) n’a rien d’inutile, même avec un seul train. C’est à SNCF de se battre pour nous. *Montigny-Beauchamp et Invalides, son terminus. — Au sujet de la voie F de BFM, elle n’est pas banalisée et ne permet de circuler que dans le sens Paris Austerlitz > Juvisy. a) le coût : non négligeable dans un monde où on nous demande d’être moins dépensiers, d’Utilisation, Work & Station : Espace d'attente connecté. L’arrêt change tous les jours mais sans précision sans indication cela change suivant le chauffeur ? Je n’ai pas d’informations au sujet d’un dédommagement pour le moment, je vous tiendrais bien entendu informé sur le blog si cela change. Pour plus d'informations, cliquez ici pour télécharger l'affiche PDF. Malheureusement, le trafic est contraint par la géographie : avec le terminus contraint à Juvisy, De toute façon dans la situation présente, les caténaires à BFM sont hors service après avoir reçu la poutre, il n’est donc de toute façon pas possible d’accéder à la gare, même dans le bon sens. Un service de bus de remplacement est mis en place, entre Paris Austerlitz, Dourdan et Saint-Martin d'Etampes, avec desserte des gares intermédiaires. Tout ça pour illustrer le fait que non, la signalisation est loin d’être inutile même s’il n’y a qu’un seul train, et que ce sont des choses qu’on ne peut en aucun cas prendre à la légère. Sur Villeneuve le roi tous les soirs l’arrêt n’est pas le même. Par la suite une signalisation provisoire peut être posée mais demande des études et donc du temps : on ne peut pas improviser dans l’urgence. 19h37: 20h09: 00h32: TER: direct Réserver. Pour plus d'informations, consulter Transilien.com 3h20 de transport par jour parce que la SNCF n’est pas capable de gérer une crise (j’ai bien compris que cet incident n’était pas du fait de la SNCF, mais la gestion de crise, si). Est ce normal ? hier soir Bonne soirée, Vous devez être connecté pour déposer un commentaire. Adresse, horaires des guichets, des agences, prochains départs, commerces, services, accessibilité, cartographie, retrouvez tout sur votre gare en Île-de-France. Pour ce qui est des compensations financières, ça sera une question pour les assurances, naturellement. *Pontoise et Montigny-Beauchamp. Alors pourquoi ne le fait-on pas à BFM, allez-vous me demander ? c) la voie 1 ter est déjà utilisée pour tourner les trains venant de Massy Palaiseau, et comme c’est la seule voie possible pour cela, ça ne nous laisse de quoi accueillir qu’un seul train par heure et ça poserait le problème de sa réinsertion dans le trafic au sud de Juvisy. Ajouter un seul quai avec de surcroît un cisaillement du sens contraire réduirait drastiquement la capacité de la ligne et serait bien moins efficace que l’utilisation de la gare. Quand le directeur de la ligne C parle de se battre pour que les voyageurs circulent dans des conditions correctes, désolé mais je n’y crois pas. Pour rejoindre Paris Saint Lazare, vous pouvez prendre la Ligne J. Si vous souhaitez rejoindre Paris depuis la branche Sud de la Ligne, vous pouvez prendre le RER D à Juvisy ou le RER B à Massy Palaiseau. 1 train toutes les 30 minutes. Or, ajouter une installation permanente de contresens, c’est ajouter des enclenchements, des signaux, des aiguilles et des dispositifs qui sont autant de risques supplémentaires de pannes ou de dérangements. C’est dommage qu’il ne soit pas possible de faire un retournement à la gare de BFM !!! La priorité est donc donnée à notre région, sans accord donné pour vous recevoir sur nos lignes. Empruntez alors un train qui dessert de Champ de Mars, descendez à cette gare et prenez un autre train terminus Paris Austerlitz. En Île-de-France, ce serait de la folie. — Même dans l’hypothèse où tout cela existait, on n’aurait quand même pas pu les utiliser du fait de l’absence de tension dans les caténaires à BFM, la poutre ayant occasionné la rupture de certaines d’entre elles dans ce secteur, privant d’alimentation cette gare en passant.